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四川新成都崛起在即南充乐山不入选,三 [复制链接]

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众所周知,我国近年来为推动各地区经济平衡发展,相继实施了西部大开发与一带一路两大发展战略,特别是对西部地区给予了大力支持。在这样的政策推动下,西部多个省份迎来发展新机遇。位于这一战略重点地区的四川省,其经济发展近年来尤为迅猛。

位于我国西南内陆的四川省,坐拥长江上游,享有“天府之国”的佳誉。该省总面积为48.6万平方公里,常住人口达到万,是我国面积及人口都排在前列的大省。在国家的持续扶持下,四川省已成为全国经济增长速度最快的省份之一。

年,四川省的GDP首次突破6万亿大关,全年GDP总量达到.9亿元,增长率高达6.22%,相较年增加了.7亿元。四川省的经济总量不仅超过了河南省,而且位列全国第五,成为中西部地区的经济领头羊,目前仍在快速发展中。

四川省作为全国增长最快的省份之一,下辖21个地级行政区均展现出良好的经济表现。在这21个地级行政区中,表现最为出色的是省会城市成都。作为副省级城市及国家中心城市,成都市年的GDP达到.7亿元,位居全国第七,成为四川省内独树一帜的城市。

成都作为四川省强劲发展的核心支撑,年GDP增速为6.04%,成为全国快速增长的万亿城市之一。GDP增加量高达.2亿元,这一增量占到了全省三分之一以上,可见成都市的经济表现多么出色。

然而,如俗语所言,孤花不是春,百花齐放才是春满园。成都市独大的局面并不利于四川省未来的全面发展。如果四川省想要在未来超越东部沿海发达省份,单靠成都一个增长极是不够的,需要培养出更多的经济增长点,甚至是打造第二个“成都”。

在四川省的20个地级行政区中,除了成都,哪些城市有潜力成为第二个“成都”?目前,南充和乐山等城市被视为有潜力的候选,这些城市目前的发展潜力和现状使得它们成为人们热议的焦点。

一、绵阳,也称为“绵州”或“涪城”,位于四川盆地西北部、涪江中上游。绵阳不仅拥有强大的经济基础,发展潜力也极大,已成为四川省第二大城市。行政上,绵阳是四川省公布的副省域中心城市之一,也是成渝城市群的区域中心城市及川北地区的中心城市,被国务院批准为我国唯一的科技城。

交通上,绵阳是四川省内交通最发达的城市之一,拥有成绵、遂绵等六条高速公路,及宝成、西成等多条铁路交汇于此,三条铁路在建或规划中。绵阳南郊机场是仅次于成都双流机场的四川省第二大机场,集公路、铁路、航空于一体的交通枢纽。

人口上,绵阳是四川省内排名第四的人口大市,常住人口约.80万,属于II型大城市。绵阳市的发展速度显示,未来很可能晋升为I型大城市,城区人口将达到万至万之间。

绵阳之所以被认为有望成为第二个“成都”,不仅因为其行政地位、交通便利和人口规模,更因为其良好的发展现状和潜力。年,绵阳市GDP达到.73亿元,是四川省第二个突破亿元大关的城市,名义增长率高达11.35%,GDP增量为.79亿元,是全国发展最快的城市之一。

作为国务院批准建设的中国唯一科技城,绵阳在国防军工及航天物理等领域表现出色,其未来发展潜力不容小觑。

近几年,宜宾市的发展速度显而易见,其行政级别亦稳步提升。最初被确定为四川省七大区域中心城市之一,现已与泸州联合,提升为四川省域经济副中心及长江上游区域中心城市,宜宾市的未来发展更加明确。

宜宾市地理位置优越,位于云南、贵州、四川三省交界处,处于金沙江、岷江和长江的交汇点,国家已将其定位为全国综合交通枢纽,是以水陆空立体交通网络著称的川南交通枢纽。

年,宜宾市的发展成绩格外亮眼,全年GDP达到.64亿元,增长率高达11.05%,在全省排名第二,仅次于绵阳。GDP增长了.8亿元,随着宜宾市升级为四川省域经济副中心,其经济发展的速度预计将进一步加快。

内江市虽然在四川省中相对低调,但实际上它是西部地区发展前景最广阔的城市之一。内江位于四川盆地东南部,沱江下游中段,介于成渝两大城市之间,素有“川南咽喉”之美誉,地理位置极具优势。

内江市的地理环境优越,使其成为整个西部地区交通最为便捷的城市之一。作为“一带一路”的重要节点,内江不仅是全国少有的综合交通枢纽,还是四川省继成都之后的重要城市,目前正在积极推进成渝发展主轴中心城市的建设。

近年来,内江市交通网络迅速完善,已进入高铁时代,并于年成为四川省首个实现县县通高铁的市州。高速公路四通八达,陆路交通极为便利。

随着交通基础设施的快速完善,内江市的经济也融入了长江经济带和成渝地区的双城经济圈,经济发展速度显著。年内江市的GDP达到.11亿元,增长率为9.06%,比年增加了.16亿元,经济增长显著。

内江市的迅速发展引起了越来越多人的

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