每周一早上，资阳空港投资集团总经理王胤就从成都家中出发，乘地铁到成都东站，坐上7时40分的高铁，小憩6分钟，8时06分准时抵达资阳北站，从容赶上上班打卡；到了周五下班，又高铁+地铁返蓉，很快回家享受家庭时光。
像他一样生活在成都
工作在德阳、眉山、资阳的“候鸟族”越来越多
这得益于成德眉资同城化中
高效联通的现代交通圈加快构建
目前
四市“两环三射”轨道交通骨架
正加快构建
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“两环”是
成都枢纽环线和成都外环铁路
●成都枢纽环线：把成都市主城区内圈55km国铁改造成一个环线，由东环线和西环线组成。串联既有站进行公交化改造，并在既有环线上增设8座车站，开行市域公交化列车。
●成都外环铁路：将成都、德阳、眉山、资阳四市连接形成一个外环线，是一条服务于成都平原经济区各组团之间城际客流、并兼顾部分成渝地区双城经济圈内部跨线客流的城际铁路。
“三射”是
成德市域铁路S11线、成眉市域铁路S5线、成资市域铁路S3线
●成德市域铁路S11线：位于成都市和德阳市境内，起于成都火车北站，止于德阳火车北站。
●成眉市域铁路S5线：位于成都市和眉山市境内，设S5主线段和S5仁寿支线段。
●成资市域铁路S3线：起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站（机场南站），止于成渝客专资阳北站。已实现项目实质性开工，预计04年底通车试运营。
今年
作为成德眉资同城化、成都都市圈建设的
关键抓手之一
重大基础设施项目建设还将得到全力推进
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力争年内开工建设成德S11线、成眉S5主线、成都外环铁路；全线贯通成都经济区环线高速，争取天眉乐高速开工建设，建成天府国际机场南支线高速等。
而“候鸟族”们最期待的
则是坐着轨道交通快线直达那一天
“以后我们办公地点会搬到资阳临空经济区，坐S3线出站就到！”王胤的梦想还有3年就能实现，根据计划，S3线将于04年底建成通车。
如今
成都市民张女士不再自己开车去德阳上班
“动车又快又方便，运行趟数也多，完全没有必要开车！”她感叹说，动车公交化运营让成德两地的空间距离越来越小，更让“成德同城”这个概念在老百姓心中具象化了。
去年9月
成德眉资动车再添“砝码”
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成都、绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安六市联合购置（租赁）的数列“天府号”动车组列车陆续到位投运，配属于成灌成彭铁路、成雅铁路、成绵乐客专三条线路，用于加密三线管内动车开行。列车能够像地铁一样“快起快停”，市民乘坐动车犹如乘坐地铁。
今年月
成都市域铁路公交化运营改造
一期工程正式投用
刷天府通坐高铁也随着工程改造成为现实
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市民游客只需出示移动终端的天府通App支付
