乐山作为一大旅游胜地，风景资源无数，但为何迟迟不安排飞机场？
四川当地的旅游风光不胜枚举，既有传统与现代结合的成都，也有风景如画的九寨沟，作为四川知名度较高的地级市，乐山市也拥有着非常丰厚的旅游资源。
早在上世纪八九十年代，乐山就已经闻名遐迩，人们所熟知的乐山大佛以及峨眉山的猴子捞月，都出自于乐山市境内。
除了国内的许多游客喜欢到乐山游玩之外，国外的很多旅客也不放过这样的一番美景，在四川当地，乐山市所贡献的旅游收入可谓不菲。
虽然乐山拥有着丰厚的旅游资源，也承载着大批量游客的游览，但是令人感到好奇的是，乐山至今为止，还没有一个完善的机场，并且相比起一些发展较为落后的城市来说，其他城市都已经运用上了飞机，但乐山却迟迟未投入使用，这其中的原因是为何呢？
或许有的人会觉得乐山该不是被人遗忘了吧，光顾着发展旅游，忘了搞基础设施建设。其实不然，早在年时，就已经启动了乐山地区的机场选址和规划工作，但是此规划却一直遭到搁置。
直至14年后的年才获批，而当时的乐山机场则是被定义为军民共用的机场，按照原本的规划，应当于4年后，即年建成投产，但是人们发现仿佛到了年才有了动工的迹象。拖延多年的乐山机场到现在依旧是一片工地的情景，仿佛这个机场就像是怀胎多年的哪吒一般，难以出世。
关于乐山机场的搭建问题迟迟没有实现，主要原因人们多猜测是由于乐山与成都双流机场相距不远，因此并没有特别迫切的机场建设需求，加之高铁开通以后，也让乐山的交通更为便利，此时也不需要立马建成机场。
在乐山搭建机场的好处不言而喻，一方面可以免去乘客们到成都中转的路程，另一方面也可以更好的带动乐山地区的旅游经济发展，但是对于一部分群众来说，其实建不建乐山机场意义并不大，毕竟从乐山到双流机场也就一个小时的路程，高铁也就四五十分钟，大可不必再新建一个机场，浪费人力物力。
并且就近几年的旅游现状来说，四川地区的许多机场目前都是亏损的局面，加上乐山除了旅游业支持之外，其他的行业并没有特别发达，因此单凭旅游业的推动建成投食入使用后的机场，可能没有办法实现扭亏为盈的局面。
加之乐山距离成都的距离本就不无怨，因此更多的建设投入应该放在基础道路上，而不是放在机场建设上。
但就今年所下达的文件当中提到乐山机场将会加快投入建成试用，对乐山人民来说，这无疑是一个利好消息。
毕竟拥有机场就代表着拥有更多的游客涌入，这样也能更好的带动乐山当地的经济，文化，旅游业等发展，并且对于当地居民来说，能够拥有机场也是一件值得骄傲的事情。
而对于那些想要到乐山旅游的游客来说，如果能够直接飞到乐山机场，可以免去中转的苦恼，又可以更多的领悟到乐山风土人情。
加之乐山与成都相距不远，因此机场建成后，除了能够在乐山当地尽情饱览自然风光之外，也可以通过高铁等交通运输工具到成都本地进行游玩观光，也是十分便利的。
无论未来乐山机场的建成是能够实现扭亏为盈或者是继续其他支线机场的亏损状况，我们都可以看到，机场的投入建成，其实与人民生活水平提高是脱不开关系的。
对于当地群众来说，自己生活水平提高了，能够在当地拥有一个机场，只会激发他们到各地旅游的消费冲动，从而拉动当地经济的进步，发展是一件非常有意义的事情。
对此，不知道大家都是怎么看的呢？欢迎评论区留言。