每个城市总会有这样的一块地方，在历史的发展中，逐渐淡出人们的视线。
而峨眉老火车站就是这样的存在，它承载了太多人的相遇与离别。
如今，它也淡忘在了我们的记忆里……
丨峨眉站的“拔地而起”丨
在新峨眉站还没有正式开通之前，峨眉老火车站就是峨眉最热闹的地方，那个时候的峨眉老火车站还叫峨眉站，一天二十多趟绿皮火车来回穿梭，忙碌不已。
那个时候乐山人都要到这里来坐火车，迎来送往。
有多少人乐山人第一次离家远行就是在这里？求学，工作，抑或者是寻找爱情……
离开时的那一份激动、不舍、悲伤……你都还记得吗？
年，峨眉站建立了，随着一声汽笛长鸣，绿皮火车驶进了峨眉站，“轰隆隆”的车轮声震耳欲聋，却破不掉乐山人对它到来的欢呼。
峨眉站的建立带来了极大的便利，成为了乐山最重要的交通工作之一。
那个时候没有飞机，没有自驾，没有高铁，旅客们进进出出大都在峨眉站。
丨通往记忆的驿站丨
每次去峨眉站大老远就听见了门口摊贩的叫卖声，天还没亮，摊贩们的灯火就照亮了峨眉站的大门。
“帅哥美女些，过来坐嘛，牛肉面，臊子面，抄手、炸洋芋这些都有。”
“二两牛肉面，多加点海椒哈……”
酒足饭饱之后，便赶紧去售票口排队，售票员总是操着那一口流利的方言，吼着人们不许插队，红色车票更是扎眼。
好不容易买到票，进了站，候客厅却已经是人山人海了，有位置的挤着坐，没位置的坐在行李上，就差没落脚地了。
三三两两的人们正在讨论着，小孩子们则坐在地上嬉闹。
火车还没到，检票口已经是排起了长长的队伍。
这里面大多数都是外出务工的人，肩上扛着重重的行李，其中的被子就是他们最贵的物品。
进了绿皮火车，车厢里那浓浓的异味就扑面而来，让人觉得快要窒息了。
人们拖着行李箱穿插着，四处寻找自己的位置，车厢顶上的置物柜永远都是塞的满满的。
火车速度很慢，偶尔还要“颠簸”几下，列车员推着小推车沿着过道叫卖却是寸步难行，走一步，坐在过道上的人都要让一步。
“让一哈我嘛……”
“别慌，别慌，等我拖一下行李都……”
狭小的车厢里充斥着泡面味、脚臭味、电话里传来的谩骂声、小孩子的哭闹声……
火车一停，又是一窝蜂的人挤出去，一窝蜂的人挤出来，周而复始。
丨62年的“功成身退”丨
随着城市的发展，高铁、飞机的广泛运用，新峨眉火车站的开放，峨眉站也在年4月正式宣布停运。
这个承载着几代人的回忆的峨眉站也永久停留在了乐山人的记忆里。
62年来，峨眉站肩负着乐山最大的物流运输和客流，它见证着乐山的发展历程，也包容着乐山人。
如今的它没了峨眉站的标志，只剩下一副躯壳。
曾经人潮拥挤的公交站台也不见了原先七八条专线的影子，只剩下6路公交车还像一个老士兵一样坚守着岗位。
繁华热闹的大门口也再也不见了小摊小贩和旅客们忙碌的身影，变成了一个小小的临时停车场。
里面只有寥寥的一些车辆长期停放在这里。
彻夜通明的售票厅也没了排着长队的人群，变成了一个普通的办公厅，没有一点过往热闹的痕迹。
车站旁边曾经一房难求的旅馆如今也是熙熙攘攘，鲜有客人。
以前5块一碗的豆花炒菜店甚至直接关门大吉。
峨眉站工作了整整62年，外面曾经的小树苗终于长成了参天大树，而它却永久停留在了年。
听闻它停运的那一刻，没有太多惊讶，只是有一些伤感，还有对新峨眉火车站的期待。
丨新峨眉站，新“起点”丨
年4月，随着老峨眉站的停止使用，新峨眉站开始投入使用，它简直就是科技与先进的结合体。
建设初期的庞大规模就引得众人的